新潟市議会 2022-12-12 令和 ４年１２月定例会本会議−12月12日-03号
そして、ついに駅の東西をつなぐ自由通路と駅舎の詳細設計が、令和５年度中にできる予定となりました。そうなりますと、いよいよ具体的な施工計画が示され、完成時期が明確になっていきます。 （１）、交通結節点における利用環境の機能強化についてです。
そして、ついに駅の東西をつなぐ自由通路と駅舎の詳細設計が、令和５年度中にできる予定となりました。そうなりますと、いよいよ具体的な施工計画が示され、完成時期が明確になっていきます。 （１）、交通結節点における利用環境の機能強化についてです。
次の駅前広場等維持管理は、豊栄駅や新崎駅の連絡通路の維持管理経費や新崎駅自由通路のエレベーター整備のための地質調査などに要した経費です。次の道路の維持補修は、道路の舗装、側溝などの維持補修に要した経費です。 次に、第３目道路新設改良費、生活道路の整備は、豊栄駅木崎線の整備など、身近な生活道路の改良に要した経費です。
資料１ページ、新崎駅自由通路整備事業の債務負担行為の補正です。新崎駅自由通路整備事業は、駅自由通路の南口と北口にエレベーターを設置するものであり、南口の工事については、令和４年度当初予算において、債務負担行為の設定を行い、令和５年度までの２か年工事としていますが、物価高騰の影響を受け、債務負担行為の設定額に不足が生じたことから、増額変更を行うものです。
新崎駅自由通路の南側と北側にエレベーターを設置するものであり、線路に隣接する工事となることからＪＲ東日本と協議をしながら進めているところです。この協議に時間を要するため、実施設計業務委託の工期を延伸したもので、令和４年９月末の完了を予定しています。
続いて、４ページ、債務負担行為、新崎駅自由通路整備事業についてです。この事業では、南口からエレベーター設置工事を行いますが、自由通路に住宅が隣接しているため、ＪＲ敷地内で工事することとなります。線路などに近接し、保安体制の協議や仮設工事に時間を要して工事が次年度までかかることから、債務負担行為の設定をするものです。
駅連絡通路整備関係については、利用者の安心、安全の確保を目的に、新崎駅自由通路にバリアフリーに配慮したエレベーターの設置を行います。 次に、江南区です。97ページを御覧ください。特色ある区づくり事業については、都市的なたたずまいと緑豊かな田園、自然がバランスよく共存している地域特性や、地域が持つ宝、地域資源を生かすことで、町の魅力や活力の向上につなげます。
新崎駅自由通路整備事業について、 一日も早い整備に向け努力されたい。ホームのエレベーター設置についても、ＪＲ東日本に働きかけることを要望する。 との意見、要望がありました。 次に、議案第134号訴えの提起について、 他の業者との公平性を維持するため、しっかりと対応されたい。委託内容について、オペレーターの技術管理と任意保険の加入も含め、見直すべき点がないか検討されたい。
第８款土木費、第２項道路橋りょう費、道路橋りょう事業、新崎駅自由通路整備事業のエレベーター新設実施設計業務委託について、線路に隣接して工事を行うことから、ＪＲ東日本と協議を行っていますが、ＪＲ施設への影響を検討する計画協議や基礎ぐいの構造、重機の施工方法など実施に向けた協議、調整に不測の日数を要したために、年度内の完了が困難になったことから、繰越明許費を設定するものです。
バリアフリー化された西広島駅自由通路・橋上駅舎が当初の開業予定より前倒しで昨年12月の開業となり，地域の方々をはじめ，利用者の喜びとなっており，御尽力くださった関係者の皆様に心から感謝を申し上げます。 駅舎の開業に続いて，西広島駅南口駅前広場の整備工事等の事業費が令和４年度当初予算案に計上されています。
そうした中、本市での草薙駅周辺再開発事業でのＪＲ草薙駅舎の建て替えに南北自由通路、駅前広場の完成、さらに、平成30年には常葉大学草薙キャンパスの開設など、ここ５～６年で大きな変貌を遂げました。
また、静岡市が約32億円をかけて建設したＪＲ清水駅東西自由通路からの美しい富士山は、清水を訪れる人たちを魅了しています。目の前に８階建ての病院が建設されたら、この絶景は台無しです。災害発生時の緩衝地帯としても必要ですから、このまま公園として残すのが賢明な選択です。 貴議会においては、下記のように桜ヶ丘病院移転地の再検討をお願いいたします。
また静岡市が約32億円をかけて建設したＪＲ清水駅東西自由通路からの美しい富士山は、清水を訪れる人達を魅了しています。目の前に８階建ての病院が建設されたらこの絶景は台無しです。災害発生時の緩衝地帯としても必要ですからこのまま公園として残すのが賢明な選択です。 貴議会においては、下記のように桜ヶ丘病院移転地の再検討をお願いいたします。
さらに，新交通西風新都線の環境影響評価に係る現地調査を行うとともに，ＪＲ西広島駅や下祇園駅の自由通路の整備に取り組みました。このほか，東部地区連続立体交差事業について，引き続き鉄道詳細設計を進めるなど，着実に事業を推進しました。 観光・産業の振興については，平和記念公園レストハウスについて，耐震補強や旧中島地区の歴史資料展示に係る改修などを行い，リニューアルオープンしました。
御存じのように、清水駅を降りるとすぐに自由通路があります。そこに降り立つと左側に富士山がとてもきれいに見えるんです。観光客の方々はその富士山を見たときに大変感激して、わあ、富士山と言います。あそこの場所から見える景色というのは、この静岡市にとっては本当に一番の観光の場になると思うんです。 しかし、病院ができると、そこから見える一番いい景色が見えなくなってしまいます。
工事名の「その他」とは，自由通路の接続部の改修，新駅ビルの２階レベルに設ける路面電車乗降場を覆う屋根，日本郵便の新ビルへのペデストリアンデッキの新設を行うものです。 また，第85号議案の駅前大橋線橋りょう等新設工事の「等」とは，路面電車が走行することになる駅前大橋線橋梁に接して設置するＡブロック，エールエールへのペデストリアンデッキです。
しかし、この都市空間は、もともと自由通路と自由広場であり、市民が安全かつ自由に利用できる空間として貴重な場所です。この施設に指定管理者制度を導入して利用料金を徴収することは、自由な通行や広場としての機能が低下することとなるため、本条例の制定に反対をいたします。 最後に、東京五輪大会の今夏開催は中止し、浜松市もコロナ対策に集中すべきことを申し上げまして、以上で議案13件に対する反対討論を終わります。
◎菅谷貴子南区長 次回の実施につきましても、小田急電鉄と協議していくことになりますが、シンボリックな場所で実施することは事業効果を高めるものと考えておりますことから、相模大野駅の南北自由通路で小田急電鉄が年間で計画する事業であります桜の木、ハロウィン、クリスマスツリーなどとの一体的な実施について検討してまいりたいと考えております。 以上でございます。 ○中村昌治議長 桜井議員。
③ 「公共交通の充実強化」については，新交通西風新都線の整備に向け路線測量や地質調査を行うほか，広島駅南口広場の再整備等を進めるとともに，ＪＲ西広島駅や下祇園駅の自由通路の整備に取り組みます。 ④ 「自転車を生かしたまちづくりの推進」については，太田川沿いのサイクリングロードの環境整備を行うとともに，似島の海岸沿いのコース等を活用したサイクリングイベントを新たに実施します。
本工事は、鉄道による地域分断の改善と踏切を横断する利用者の安全の確保等、駅へのアクセス性の向上に資するため、稲田堤駅の自由通路の整備及び橋上駅舎化を行うものでございます。
ＪＲ稲田堤駅自由通路及び橋上駅舎化事業についてです。このＪＲ稲田堤駅の安全対策については、私も議会で何度となく取り上げて、やっとここまで進み、今年の４月から本体工事がスタートとなりました。朝夕の混雑時の安全対策など、取組とスケジュールを伺います。車椅子利用者など、利用時に介助を必要とする方への対応が課題となっております。